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        隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，傳統(tǒng)的溶劑型涂料因其對人體健康的危害和對環(huán)境的嚴(yán)重污染，逐漸被環(huán)境友好的水性涂料、高固體分涂料所替代。近年來，為了降低能源消耗和VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放，越來越多的汽車主機(jī)廠開始推廣使用水性免中涂工藝，工藝條件的更改對涂料的性能也提出了新的要求。近幾年來，上汽大眾陸續(xù)開發(fā)了3 種不同配方的水性白色面漆，分別為雙組分涂料、水性單組分涂料以及水性高固體分涂料。這3 種涂料的成膜物質(zhì)均為聚氨酯化合物，配方差異主要集中在交聯(lián)反應(yīng)上。水性雙組分涂料使用異氰酸酯作為固化劑，在交聯(lián)過程中除了羥基與異氰酸根的基本反應(yīng)外，還存在異氰酸根與水的副反應(yīng)，少量的異氰酸根與水發(fā)生反應(yīng)最終生成脲類化合物，可以在一定程度上提高聚合度，進(jìn)而提高漆膜性能，涂膜具有優(yōu)良的耐候性、耐沖擊性和耐磨性；單組分涂料在配方設(shè)計(jì)上主要依靠功能樹脂起交聯(lián)作用，與雙組分涂料性能上的差異主要是由主體樹脂引起的，交聯(lián)成膜后機(jī)械性能優(yōu)異，耐候性較好；高固體分涂料，盡管也是單組分配方，但提高了固含量，大大降低了VOC 的排放。本研究對這3 種涂料的附著力、耐濕熱性、耐高低溫性等性能進(jìn)行了測試，從而為其選擇提供試驗(yàn)依據(jù)。
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