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飛機蒙皮涂料展望未來發(fā)展的三個方面

時間:2020-05-22 作者:古道化學(xué)  點擊: 795 次
        1.高性能成膜物樹脂的開發(fā)和應(yīng)用
        飛機飛行速度接近3馬赫數(shù)以上時,目前的樹脂品種已經(jīng)很難滿足耐溫性能要求,必須用新的耐高溫、熱穩(wěn)定性好的樹脂來代替,各國對航空涂料的耐高溫基料-改性有機硅,含氟涂料、聚酰亞胺、鋁-硼-硅烷、聚苯并咪等耐高溫聚合物大力進(jìn)行研究。含氟酰亞胺樹脂附著力好、熱穩(wěn)定性高、抗氧化等特點,只要進(jìn)一步實現(xiàn)低溫固化,該漆將是高速飛機上最有希望的航空涂料品種。
       2.新材料的應(yīng)用
       隨著材料制備技術(shù)的發(fā)展,大量新材料不斷涌現(xiàn)出來,為飛機蒙皮涂料的發(fā)展提供了新的發(fā)展空間,其中納米材料在可見光與紅外波段和隱聲材料方面賦予了蒙皮涂料的全新性能。
       3.有機/無機雜化納米復(fù)合技術(shù)應(yīng)用
       傳統(tǒng)的飛機鋁合金蒙皮表面處理采用重鉻酸鹽或三氧化二鉻鈍化處理,增加涂層附著力和防腐性能,但六價鉻毒性大,廢物難以處理。歐美等國飛機制造公司采用溶膠-凝膠技術(shù),實現(xiàn)有機/無機雜化納米復(fù)合,進(jìn)行無鉻的表面處理,減少了對環(huán)境的污染,并且涂層的附著力和防腐性能優(yōu)于六價鉻表面處理的涂層。
       有機/無機雜化納米復(fù)合蒙皮涂層,表面含納米-sio2結(jié)構(gòu),在低高空中的原子氧作用下,涂層會被加熱,可使涂層表面產(chǎn)生再流平作用,對涂膜表面的損傷有起到自修復(fù)功能,提高飛機蒙皮涂層的耐久性。

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